ทรุด “โควิด” ฉุด “ค่ายรถ” ยอดผลิตต่ำสุดในรอบ 30 ปี

การผลิตรถยนต์

โดยทีมข่าวเดอะเปเปอร์ไทยแลนด์

ตลอดทั้งเดือนเม.ย.ที่ผ่านมา นับเป็นเดือนที่เศรษฐกิจไทยรับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา 2019 หรือ โควิด-19 อย่างหนักหน่วงที่สุด สร้างความวิตกกังวล และกระทบกับความเชื่อมั่นของประชาชนวงกว้าง รวมไปถึงมาตรการล็อกดาวน์ ปิดเกือบทุกกิจกรรมทางเศรษฐกิจจนต้องหยุดชะงัก

ผลกระทบต่างๆ ได้สะท้อนออกมาในเครื่องชี้เศรษฐกิจเบื้องต้นหลายรายการ เช่นล่าสุดที่ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) รายงานดัชนีความเชื่อมั่นของภาคการผลิตอุตสาหกรรม ณ เดือนเม.ย.2563 ปรับตัวลดลงมาอยู่ที่ 75.9 จาก 88.0 ในเดือนก่อน และนับเป็นความเชื่อมั่นรายเดือนที่ต่ำที่สุดในรอบ 11 ปี นับตั้งแต่เดือนเม.ย.2552 เป็นต้นมา 

ความเชื่อมั่นที่ลดลงนั้น เกิดขึ้นกับทุกกลุ่มอุตสาหกรรม และทุกขนาดกิจการ โดยเฉพาะ กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่มีผู้ประกอบการใน ห่วงโซ่การผลิต ตั้งแต่โรงงานของค่ายรถรายใหญ่ ไปจนถึงผู้ผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็ก เรียกได้ว่า อ่วมอรทัย ต้องกัดฟันรักษาคนไว้ รอวันสถานการณ์ดีขึ้นกันเป็นทิวแถว

การผลิตรถยนต์

การผลิตรถยนต์ แย่ยิ่งกว่าวิกฤตปี 2540

“สุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์” รองประธาน ส.อ.ท. และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ส.อ.ท. ยอมรับว่า ในเดือนเม.ย.ที่ผ่านมา โรงงานผลิตรถยนต์ทั่วประเทศ มีการผลิตรถยนต์รวมกันอยู่ที่ 24,711 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา 83.55% และลดลง 83.17% เมื่อเทียบกับเดือนมี.ค.2563 เนื่องจากผู้ประกอบการได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ ไวรัสโควิด-19 โรงงานผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ปิดทำการ ทำให้การผลิต 4 เดือนแรก มีทั้งสิ้น 478,393 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 32.78%

การผลิตรถยนต์ ณ เดือนเม.ย.ทั้งหมด แยกเป็น การผลิตเพื่อส่งออก 13,713 คัน ลดลง 81.76% รวมการผลิตเพื่อส่งออก 4 เดือน 267,617 คัน ลดลง 29.35% และเป็นการผลิตเพื่อขายในประเทศ 10,998 คัน ลดลง 85.35% ทำให้การผลิตเพื่อขายในประเทศ 4 เดือนแรก อยู่ที่  210,776 คัน ลดลง 36.69%

“ยอดการผลิตในเดือนเม.ย.เป็นการผลิตที่ต่ำที่สุด นับแต่ประเทศไทยสามารถผลิตรถยนต์ในประเทศ ได้มากกว่า 3 แสนคันต่อปี ในช่วงปี 2531-32 หรือเมื่อเทียบกับในวิกฤตเศรษฐกิจปี 2540 เวลานี้ก็แย่กว่า เพราะแม้เวลานั้น เศรษฐกิจไทยจะเกิดปัญหาในระบบการเงินจนกระทบภาคการผลิต แต่บริษัทแม่ของ ค่ายรถยนต์ในต่างประเทศ ไม่ได้รับผลกระทบยังสามารถส่งเงินเข้ามาช่วยบริษัทลูกในไทยได้ แต่เวลานี้สถานการณ์โควิด-19 ได้สร้างผลกระทบทั่วโลก รวมถึงบริษัทแม่ของผู้ผลิต ก็ไม่แข็งแรงเช่นเคย การผลิตรวมในปีนี้ยังไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าจะเป็นอย่างไร จะถึง 1 ล้านคันหรือไม่ก็ไม่รู้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสถานการณ์โควิด-19 ว่าจะยืดเยื้อเพียงใด” โฆษกฯ ยอมรับ

การผลิตรถยนต์

กำลังซื้อหด พาโชว์รูมพลอยเงียบเหงา

โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ บอกด้วยว่า ในส่วนยอดขายรถยนต์ภายในประเทศของเดือนเม.ย. แม้จะมียอดคำสั่งซื้อล่วงหน้ามาก่อนหน้านี้ และมีการส่งมอบในเดือนเม.ย. แต่โดยรวมก็ปรับลดลง โดยยอดขายรวมทั้งเดือนมีทั้งสิ้น 30,109 คัน ลดลง  65.02% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และลดลง 49.91% เมื่อเทียบกับเดือนมี.ค. 2563 ทำให้รวม 4 เดือนแรกมีมียอดขายรวม 230,173 คัน ลดลง 34.17%

“การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ทำให้ประชาชนอยู่บ้าน และไม่อยากใช้เงิน เพราะรายได้และความเชื่อมั่นลดลง กำลังซื้อรถยนต์ไม่มีเลย โชว์รูมก็ไม่มีลูกค้าเข้า เพราะส่วนใหญ่เป็นห้องแอร์คนก็ไม่มั่นใจที่จะเข้า ส่วนศูนย์บริการต่างๆ ลูกค้าก็ไม่นำรถเข้ามาใช้บริการ เพราะมาแล้วก็ต้องกลับแท็กซี่ แต่เมื่อเข้าสู่เดือนพ.ค. ที่เริ่มมีการคลายล็อกก็พบว่า เริ่มมีการกลับมาใช้บริการ และหวังว่าจากนี้ไปสถานการณ์จะค่อยๆ ดีขึ้น” 

การส่งออกท้าทายมีความไม่แน่นอนสูง

ส่วนของ การส่งออกรถยนต์ ก็ยังคงมีความไม่แน่นอนสูง ท่ามกลางการแพร่ระบาดที่คาดการณ์ได้ยาก แม้ในประเทศไทยเริ่มควบคุมได้ แต่ยังต้องระวังการกลับมาแพร่ระบาดในรอบที่ 2 สถานการณ์ในหลายประเทศเองก็ยังไม่ดีขึ้น โดยในเดือนเม.ย. รถยนต์สำเร็จรูป ส่งออกได้ 20,326 คัน ลดลง 69.71% มีมูลค่าการส่งออก 12,389.07 ล้านบาท ลดลง 65.15% ขณะที่การส่งออกเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และอะไหล่ มีมูลค่า 27,027.33 ล้านบาท ลดลง 50.55% โดยส่งออกลดลงในทุกตลาด เนื่องจากเศรษฐกิจของประเทศคู่ค้าชะลอตัวลง และมาตรการป้องกันโรคของประเทศต่างๆ ที่ทำให้การค้าระหว่างประเทศชะลอตัว

การลดลงดังกล่าว ทำให้การส่งออกใน 4 เดือน รถยนต์สำเร็จรูปส่งออกได้ 270,607 คัน ลดลง 26.26% มูลค่าส่งออก 141,237.58 ล้านบาท ลดลง 23.74% ส่วนการส่งออกเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และอะไหล่ มีมูลค่า 211,642.24 ล้านบาท ลดลง 21.24%

การผลิตรถยนต์

โรงงานทยอยเปิดหลังผ่อนปรนล็อกดาวน์

แม้ยอดการผลิตรถยนต์จะลดลงมาก แต่โรงงานผู้ผลิตรถยนต์ยังคงรักษาลูกจ้างไว้ไม่ได้มีการเลิกจ้าง รอสถานการณ์ดีขึ้น โดยภายหลังที่ทางการประกาศผ่อนปรนมาตรการล็อกดาวน์ เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ผู้ผลิตรถยนต์ก็เริ่มเปิดโรงงานให้ลูกจ้างกลับเข้าทำงาน แต่ยังไม่เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ โดยบางแห่งเริ่มงานตั้งแต่วันที่ 28 เม.ย. โดยรายที่มีโรงงาน 2 แห่ง ก็เปิดแห่งเดียวก่อนเพื่อดูสถานการณ์ และบางแห่งจะเริ่มการผลิตในเดือนมิ.ย.

หลายโรงงานเริ่มให้คนกลับเข้าทำงานแล้ว แต่ยังมีการผลิตไม่เต็มที่ สถานการณ์ กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ยังคาดการณ์ได้ค่อนข้างยาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสถานการณ์การแพร่ระบาด” สุรพงษ์ กล่าวทิ้งท้าย

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *